Новое чудо света Oasis of the Seas - крупнейший лайнер в истории человечества

Владелец и оператор: Порт приписки: Заказан: Строитель: Цена: Закладка киля: Спущен на воду: Строительство закончено: Первый круиз: Характеристики: Класс Тоннаж: Длина: Ширина: Высота: Осадка: Палубы: Двигатели: Подруливающие: Скорость: Вместимость: Экипаж:

Royal Caribbean International Нассау Багамы февраль 2006 STX Europe, Турку, Финляндия US$1.4 миллиарда на 2006-й год 12 ноября 2007 22 ноября 2008 28 октября 2009 1 декабря 2009 Oasis 225282 брт 360 метров 47 метров, 60.5 макс. 72 метра над уровнем воды 9.3 метра 16 пассажирских палуб 3 × Wärtsilä 12V46D engines (13,860 kW/18,590 л.с. каждый) 3 × Wärtsilä 16V46D engines (18,480 kW/24,780 л.с. каждый) 3 × 20 MW ABB Azipod 22.6 узлов 5400; 6296 макс 2165

На Oasis of the Seas пассажирам предлагают электронного шпиона
24 февраля 2010 – в компании Royal Carribean сообразили, что идея отслеживания одного человека другим может многим понравиться, и оказались правы, новинка быстро стала очень популярной
На самом большом круизном лайнере в мире Oasis of the Seas компании Royal Carribean предлагают новинку IT-технологий, браслеты-идентификаторы и iPhone мобильники для того, чтобы люди могли найти друг друга в бесчисленных помещениях гигантского лайнера. Браслеты представляют из себя персональные радиочастотные идентификаторы RFID, хотя это могут быть не только браслеты, но также бэйджики или клипсы. WiFi действует по всему судну, сигнал с браслета через WiFi идет на мобильник Apple iPhone, снабженный подробной схемой лайнера, то есть в любое время один человек может точно знать, где находится другой. На судне почти 1000 мест, где можно выйти в WiFi, и поначалу компания просто хотела сделать так, чтобы люди могли друг с другом общаться посредством мобильных телефонов и не только общаться, через судовые iPhone можно получить ту или иную информацию, заказать сервис и т.п., но затем сообразили, что идея отслеживания одного человека другим может многим понравиться, и оказались правы, новинка быстро стала очень популярной. Нетрудно догадаться, что главными потребителями идентификаторов стали родители. Лайнер невероятно огромен, существует масса мест, где ребенок может затеряться, а это может стать проблемой не только для родителей, но и для всего экипажа, поиск потерявшегося человека на судне, это многочасовая и крайне трудная операция, общесудовой аврал, причем желательно на это время всех остальных пассажиров загнать в каюты или общественные помещения.

Я собственно, испытал прелести поиска потерявшегося пассажира на себе, работая в свое время матросом на знаменитом до сих пор на Дальнем Востоке лайнере Советский Союз, крупнейшем пассажирском лайнере в СССР. Вышли из Петропавловска-Камчатского, приняв помимо пассажиров, как обычно было, воинскую часть. Один из прапорщиков упился больше обычного и выпал за борт, что было замечено вахтой, но полной уверенности не было. Тихий океан, температура воды градусов 6, если он выпал, то падал с высоты 3-этажного дома на скорости под 30 км/час, то есть шансы нулевые. Искали его на месте предполагаемого падения и не нашли. Спрашиваем военных – так выпал он или нет? Военные и сами не знают. Начали обыскивать все судно. Если прапорщик и не выпадал, он должен был умереть от наших проклятий. Не нашли. Военные так и не сознались и обьявили всю историю военной тайной. У нас никого не наказали, и на том спасибо.

Сначала на Oasis of the Seas в качестве идентификатора предлагали бэджи, но затем пошли дальше, и теперь предлагают браслеты, что намного удобнее, так как они могут служить своего рода пейджерами. Если подать сигнал с iPhone, браслет начинает вибрировать, и его владелец поймет, что его ищут. Если это ребенок, то и ладно, а вот подросткам такая IT слежка вряд ли конечно понравится. Юноша познакомился на диско с девушкой и уединился с ней в месте потемнее и поукромнее, благо на гигантском лайнере таких мест с избытком, а проклятые браслеты вдруг начнут вибрировать, каково? Зато какая благодать родителям…
Устройство работает на базе системы определения местонахождения в режиме реального времени RTLS компании Ekahau, сигнал с идентификатора обрабатывается программой DeFi Royal Connect и выдается на конечный сервер, а оттуда уже попадает на iPhone, точность определения местонахождения – 3-3.5 метра. Браслеты работают от подзаряжающихся батареек, на недельный круиз зарядки хватает с избытком. После окончания круиза браслеты сдаются администрации и вновь заряжаются. Отзывы, говорят в Royal Carribean, пока очень хорошие, но каким образом и где можно эту новинку использовать, помимо слежки, они пока не знают, собирают данные. В ходе круизов пользователей электронного шпиона опрашивают, и надеются, что собранная информация позволит расширить сферу применения Wi-Fi RFID идентификаторов.
Войтенко Михаил

---

Oasis of the Seas протиснулся под мостом Большой Бельт
1 ноября 2009 года - Слон, зверь, чудище и плавучий город, Oasis of the Seas, вечером 1 ноября с трудом протиснулся под мостом Большой Бельт в Балтийском море, связывающем два датских острова. Никто конечно, Oasis of the Seas наобум не строил, высоту моста и способы проползания под ним продумали заранее. Гигантские дымовые трубы суперлайнера сделали телескопическими, то есть выдвижными. Они пригодятся ему и дальше в его жизни. Насколько я помню, у лайнера могут быть проблемы с мостами уже в США. Но и опустив насколько можно свои трубы, Oasis of the Seas все равно прошел впритирку – минимальный зазор между конструкциями моста и верхней частью лайнера составил всего около полуметра. Около моста собрались конечно, массы народа, пропустить такое зрелище просто грех. Очевидцы очень впечатлены увиденным – лайнер не стал экономить на лампочках и врубил все парадное освещение, народу было чем полюбоваться.
Мост кстати, третий в мире по величине подвесной мост протяженностью (подвесная часть) 1.6 километра. Высота над водой 65 метров, вот в эту щель Oasis of the Seas и прополз.
Сколько ни смотрю на фотографии лайнера, не устаю им восхищаться. Умеют же ведь люди строить такие чудеса, сказки себе на радость!

Oasis of the Seas выходит в первый рейс

Oasis of the Seas отодвигает военных

Oasis of the Seas пролазит под мостом Большой Бельт

Расстояние между опущенными трубами и мостом менее полуметра

---

Oasis of the Seas – плавучий город-сказка сдан заказчику и готовится к выходу в первый рейс
28 октября 2009 года произошло историческое для мирового судоходства и судостроения событие – крупнейший в мире и истории круизный лайнер Oasis of the Seas сдан заказчику, компании Royal Caribbean, после 6-ти лет проектирования и строительства и более 800 миллионов потраченных фунтов. Церемония принятия лайнера прошла в Турку Финляндия, с подписанием всех соответствующих бумаг и достойным случая банкетом на 1000 персон. Имена персон не разглашаются, и нам остается только надеяться, что среди них не было российских удальцов вроде героев Куршевеля и Авроры. Судно настолько необычное и сказочное, что грязные рыла наших олигархов и чиновников как-то уж очень не к месту, вроде борделя в Диснейленде.
К тому что я уже писал о лайнере, добавляются все новые детали и подробности, одна интереснее другой. Про Аква Театр я уже писал. Про стену для скалолазания тоже. А вот про то, что судно разбито на 7 тематических зон, нет не писал. Одна зона – уже ставший знаменитым Центральный Парк, по образцу Центрального Парка Нью-Йорка. Другая - прогулочная Boardwalk, далее идут Королевский Променад (тут чувствуются лондонские мотивы), зона бассейнов и спортзалов, зона спа и фитнес, зона развлечений и наконец, зона для молодняка – то есть детская.
На судне 21 бассейн, карусель, какая-то суперстенка для альпинистов и научная лаборатория, уж не знаю зачем – но утверждается, что для детишек. Надеюсь, они в ней ничего такого сильновзрывающегося не нахимичат. Список предлагаемых развлечений, утверждают те кто его видел, валит наповал, он сам по себе развлечение. И везде есть что-то уникальное и первое в мире. Например, настоящий парк. Или некая зип-дорожка над открытым атриумом, на высоте 9-ти палуб – она кстати, идет по классу экстрима (ее видно на одном из компьютерных рисунков). Карусель зачем-то сделана вручную – насколько я понял, нечто вроде антиквариата 19-го начала 20-го веков. Среди кают есть 28 кают-пентхаузов по образцу городских, многоуровневые, с окнами во всю стену.
В день сдачи судна заказчику сотни рабочих верфи продолжали работы на его борту – наводили окончательный лоск и приводили все в окончательный порядок, раз за разом снова и снова проверяли и опробывали механизмы, машины и стемы, об их сложности мы с трудом можем догадываться. На верфи тем временем, полным ходом идет строительство второго лайнера этой серии, Allure of the Seas, он будет готов осенью следующего года.
Некоторые цифры:
5000 километров электропроводки
12000 растений, среди них и настоящие деревья, но растения будут установлены и посажены позже, по прибытии лайнера в США
7000 произведений искусства будут украшать помещения лайнера либо демонстрироваться в залах 90000 кв метров ковровых покрытий
На строительство лайнера ушло 525000 кв метров стали – площадь, эквивалентная 72 футбольным полям
В первый круиз лайнер выйдет 1 декабря из Форт Лодердейл, порта прописки крупнейших в мире круизных лайнеров. Круиз будет по Карибам и продлится 4 суток, билеты кстати еще есть. Большинство мест раскуплено, но кое-что еще осталось, спешите – только не олигархи и не деятели от власти, думы и госкорпораций, вы-ж все испортите. Круиз Oasis of the Seas проведет главным образом в Лабади на Гаити, там у компании Royal Caribbean International есть свой собственный пляж-курорт. А пока лайнер готовится к выходу в свой первый рейс – переход в США, в Форт Лодердейл, Флорида. Выход 30 октября, время в пути 12 суток – 11 ноября лайнер будут торжественно встречать в Америке. 30 ноября пройдет торжественная церемония официального крещения судна, это будет однодневное действо, не для избранных а для всех желающих, билеты уже в продаже. Действо не только праздничное, но и благотворительное – собранные в его ходе средства пойдут в Фонд Загадай Желание – Фонд, выполняющий пожелания смертельно больных детей.
Первым капитаном плавучего сказочного не дворца, а скорее города, стал капитан Уильям С. Райт. Пожелаем лайнеру удачи, безаварийности и долгих лет жизни.

---

Ходовые испытания
10 июня 2009 - на днях в Турку, Финляндия, вышел на ходовые испытания крупнейший в мире круизный лайнер Oasis of the Seas компании Royal Caribbean, над лайнером аэростат, который возможно станет еще одним аттракционом этого нового чуда света, а возможно и нет, испытания покажут.
Ходовые испытания нового круизного гиганта Oasis of the Seas стали сами по себе зрелищем, но особое внимание уделялось аэростату над лайнером – народ поначалу не понял, зачем он там болтается. Не то какие-то наблюдения с него ведутся, не то это новое необычное развлечение для будущих пассажиров. Выяснилось, что аэростат действительно, должен был стать одной из новинок Oasis of the Seas, но испытания провалились, аэростат оторвался и позже упал в воду, откуда его с большим трудом вытащили. Собственно говоря, строители и заказчик Royal Caribbean потому и молчали, что не знали, как эта новая невиданная в истории пассажирского флота игрушка себя поведет. Повела как видим капризно, и сможет ли Oasis of the Seas среди прочих чудес похвастать аэростатом, пока неизвестно. Сами же испытания прошли очень хорошо, лайнер отвечает всем требованиям и показал себя по первым результатам отличным мореходом.

---

Самое большое пассажирское судно в истории человечества спущено на воду
23 ноября 2008 - Oasis of the Seas выходит из сухого дока, работы завершены на 65%, срок сдачи судна – конец следующего года, в декабре 2009 Oasis of the Seas совершит свой первый рейс в Форт Лодердейл, Флорида. Гигантский лайнер строится на врефях в Турку, Финляндия, заказчик Royal Carribean. При водоизмещении 220000 тонн, длине 368 метров и высоте 74 метра лайнер будет брать на борт более 6000 пассажиров, их будет обслуживать более 2000 человек экипажа. Oasis of the Seas станет самым большим плавучим чудом света, говорят в компании. Чудес там действительно, хватает. Это например, амфитеатр на 750 мест на корме, где по вечерам будут проводиться выступления или состязания акробатов, синхронного плавания, водного балета, в то время как по одной из стен амфитеатра, исполненной в виде стены для скалолазания повышенной трудности, будут карабкаться скалолазы. Повшенное внимание всех любителей круиза вызывает и знаменитый до своего появления на свет променад лайнера, исполненный в виде Центрального Парка Нью-Йорка, и кстати на этом сходство с Нью-Йорком не кончается, часть кают из разряда роскошных будет сделана по образцу двухуровневых пентхаузов Большого Яблока. Oasis of the Seas на 40% больше крупнейших на сегодня лайнеров класса Freedom, площадь коврового покрытия составит 22 акра, вес воды в заполненных бассейнах гиганта составит 2300 тонн, в сутки пассажиры будут потреблять 50 тонн льда, длина судна равна четырем футбольным полям, но все-таки главным чудом пока считается променад. Это будет открывающаяся палуба длиной около 100 метров, с живыми деревьями и другими растениями, с собственным микро-климатом.
Фотографии:
Oasis of the Seas – последние часы в сухом доке

Строительство завершится в конце следующего года

Рабочий верфи в туннеле подруливающего устройства

Oasis of the Seas на верфях в Турку

Амфитеатр – строительство